Mantenimiento de un vehículo a gas: guía práctica

El mantenimiento de un vehículo a gas tiene dos partes: las revisiones periódicas del sistema de gas y del cilindro, que hace un taller autorizado, y el cuidado preventivo del kit y del motor, que evita fallas y consumo excesivo. Si cumples ambas, un auto convertido funciona con gas durante años sin mayores complicaciones.

Qué revisa el taller en el sistema de gas

Las revisiones periódicas verifican que la instalación siga siendo segura. Pregunta en tu taller cuáles te corresponden y anota las fechas. En cada una, el taller debería:

• Examinar que cada componente esté instalado de forma segura y revisar su estado: golpes, dobleces, desgaste y corrosión.
• Verificar que no haya fugas en todo el sistema, tanto en alta como en baja presión.
• Comprobar que las piezas de cierre actúen de forma segura y que el equipo funcione según sus características originales.
• Revisar los controles del tablero y que la ventilación de la instalación no haya sido alterada.
• Revisar el cilindro y sus soportes.

El cilindro es la pieza que trabaja a mayor presión: si en una revisión presenta una condición que genera dudas, debe evaluarse antes de seguir usándolo.

Mantenimiento preventivo del kit de gas

Conviene revisar estas piezas con la frecuencia que indique el manual de tu equipo:

• Filtro de gas: retiene impurezas antes de que lleguen a los inyectores. Un filtro saturado afecta la respuesta del motor. Tiene repuesto y se cambia según el plan del taller.
• Reductor de presión: baja la presión del gas desde el cilindro hasta la presión de trabajo y se calienta con el refrigerante del motor. Por eso el sistema de refrigeración debe estar en buen estado y sin fugas. Para los reductores IGT existen kits de reparación.
• Inyectores y rampa de gas: con el uso pueden ensuciarse o desajustarse; el taller los revisa y limpia cuando corresponde.
• Mangueras, tubería de alta presión y conexiones: se inspeccionan para detectar desgaste, roces o fugas.
• Calibración electrónica: en kits de 5ª y 6ª generación, el taller revisa con el software del fabricante que la mezcla siga correcta.

Para ubicar cada pieza, revisa las partes de un kit de conversión a gas.

Mantenimiento del motor cuando usas gas

El plan de mantenimiento original del auto sigue vigente, con algunos puntos a vigilar más de cerca:

• Encendido: bujías, cables y bobinas en buen estado. El gas exige un encendido sano; una bujía gastada se nota más con gas que con gasolina.
• Filtro de aire: un filtro sucio altera la mezcla de aire y gas.
• Refrigerante: nivel y estado correctos, porque también calienta el reductor.
• Sensores del motor: la sonda lambda, el sensor MAP y los demás sensores informan a la central del kit; si fallan, la mezcla con gas se desajusta.
• Sistema de gasolina: el auto arranca y calienta con gasolina antes de pasar a gas, así que la bomba, el filtro y los inyectores de gasolina también deben estar en buen estado. Mantén siempre algo de gasolina en el tanque.

En motores de inyección directa el cuidado de los inyectores de gasolina pesa todavía más; lo explicamos en inyección directa y GNV.

Señales de que tu auto a gas necesita revisión

No esperes a la próxima revisión si notas:

• Olor a gas dentro o alrededor del vehículo.
• Pérdida de potencia o tirones al acelerar con gas.
• Testigo de falla del motor encendido en el tablero.
• Cambios en la conmutación: el auto no pasa a gas, vuelve solo a gasolina o se apaga al cambiar.
• Consumo de gas más alto de lo normal para tu recorrido habitual.
• Ruidos o escarcha en el reductor o en las conexiones.

Ante cualquiera de estas señales, lleva el auto a un taller autorizado. Si sientes olor a gas, no sigas usando el gas hasta que lo revisen.

Qué no hacer

• No manipules la válvula del cilindro ni las conexiones de alta presión si no estás capacitado.
• No instales ni cambies componentes en talleres no autorizados.
• No dejes pasar las fechas de revisión del sistema ni del cilindro.

Siguiente paso

Ubica la relación de componentes y el manual de tu equipo, anota las fechas de tus revisiones y agenda el mantenimiento en un taller autorizado. Si eres taller y trabajas con equipos IGT, revisa la página para convertidoras.